http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/536 2026-04-30T17:29:40Z 2026-04-30T17:29:40Z Amata, Rim http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/13769 2026-01-19T08:35:15Z 2025-12-08T00:00:00Z

Contribution à l’étude d’une valorisation des rejets miniers issus de la voie humide de l’usine d’enrichissement des minerais de Phosphate de Djebel Onk SOMIPHOS - Tébessa Amata, Rim Les rejets miniers issus du traitement par voie humide du phosphate, en particulier ceux générés par l’unité industrielle de SOMIPHOS à Djebel Onk (Bir El Ater, Algérie), constituent une préoccupation environnementale majeure. Bien que considérés comme des rejets, ces résidus contiennent encore des teneurs significatives en P2O5 (jusqu’à 25 %), ce qui leur confère un potentiel de valorisation non négligeable. Deux techniques sèches ont été étudiées pour la récupération des minéraux phosphatés : la calcination thermique et la séparation électrostatique. Une caractérisation physico-chimique approfondie a été réalisée à l’aide de la diffraction des rayons X (DRX), de la fluorescence X (FRX) et de la microscopie électronique à balayage-spectroscopie à dispersion d'énergie (MEB-EDS). Les analyses ont révélé la présence dominante de fluorapatite carbonatée et d'hydroxyapatite carbonatée, ainsi que de dolomite, calcite, quartz et de minéraux argileux. Les essais de calcination sur les rejets beiges ont montré que la température optimale de 1050 °C pendant 60 minutes permet d’atteindre une teneur en P2O5 de 31,15 % et les rejets noirs ont permis d’atteindre 30,91 % de P2O5 avec un taux de récupération de 91 %. Les essais de séparation électrostatique, optimisés à une vitesse de rotation de 75 tr/min et une tension électrique de 32 kV, ont permis d’obtenir pour les rejets beiges une teneur en P2O5 de 32,8 % avec une récupération de 95,46 %. Pour les rejets noirs, cette technique a permis d’atteindre 30,03 % de P2O5 avec une récupération de 89 %. Ces résultats confirment la faisabilité technique et environnementale de la récupération du phosphate à partir des rejets miniers par des procédés secs, particulièrement adaptés aux zones arides où les méthodes classiques comme la flottation sont limitées. L’étude propose une stratégie de valorisation intégrée qui répond aux enjeux de gestion des rejets et d’optimisation des ressources.

2025-12-08T00:00:00Z LEMNAOUER, Khaled http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/13680 2025-12-15T09:17:13Z 2025-12-15T00:00:00Z

Contribution to the Improvement of Preventive Maintenance for Dynamic Machines LEMNAOUER, Khaled Au fil des années, le monde de l'industrie a souffert du spectre des pannes des machines industrielles à un taux de 70%, ce qui fait du progrès dans ce domaine un défi majeur qui peut se transformer en conflit et en course entre les pays pour avancer plus loin dans ce domaine. Malgré le développement technologique auquel le monde est témoin dans divers domaines en général et dans le domaine de la maintenance en particulier, des dysfonctionnements entourent encore terriblement ces machines, ce qui nécessite chaque fois plus de travail pour améliorer et développer le domaine de la maintenance, notamment préventive. Les transports publics modernes et avancés sont considérés comme faisant partie du département des machines industrielles en raison des installations et du soutien qu'ils offrent pour le mouvement rapide des individus et contribuent ainsi proportionnellement au taux de production élevé et à la reprise de l'indice économique. Ces machines sont exposées à des processus de détérioration qui entraînent leurs pannes et des conséquences potentielles sur le bon fonctionnement des installations entières. Il existe différents types de processus de dégradation : usure, fatigue, vieillissement, etc..., dont la vitesse d'évolution varie en fonction de divers facteurs, tels que les conditions d'environnement et de fonctionnement. Cette thèse vise à développer des méthodes de maintenance préventive de ces véhicules et ainsi augmenter le taux de fiabilité et développer un plan de maintenance préventive prédictive efficace, en réduisant les pannes résultant de la technologie AMDEC, considérée comme la technologie la plus utilisée dans le plan de maintenance préventive, qui fait diminuer le taux de panne par rapport au taux de fiabilité.

2025-12-15T00:00:00Z Beddi, Abdelraouf http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/12699 2025-06-22T09:31:38Z 2025-04-24T00:00:00Z

Contribution to the control of a photovoltaic conversion system Beddi, Abdelraouf The aim of this work is to propose a successful contribution to Maximum Power Point Tracking (MPPT) strategies for photovoltaic (PV) Stand-Alone systems; the Conventional Incremental Conductance (CON-INC) algorithm is used as a basis. In order to overcome the disadvantages of the CON-INC method, which include oscillations, imperfect MPPT, and slow MPP tracking. These drawbacks are caused by using a classic INC algorithm with a fixed duty cycle disturbance step. It is not capable of providing the ideal duty cycle, especially when faced with changing weather conditions (temperature and irradiation). Our first proposal involved ensuring Sliding Mode Control’s performance by comparing it with the CON-INC. In addition, the optimization of the CON-INC as a reference is divided into two approaches as follows, first a combination-based controller is Fuzzy Logic that is integrated into INC to treat and improve the signal of duty cycle of CON-INC. Secondly, using Particle Swarm Optimization PSO to regulate and compute its gains of PI that integrated into CON-INC. The proposed methods have a better efficiency compared to the CON-INC algorithm, as confirmed by simulation results in different scenarios.

2025-04-24T00:00:00Z Derbal, Cheminement http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/12268 2025-02-09T11:53:31Z 2025-01-28T00:00:00Z

Analyse numérique des techniques d’exploitation du calcaire Derbal, Cheminement L'optimisation de la fragmentation dans les opérations minières constitue un défi majeur, exacerbé par les fractures naturelles et induites, le clivage, et les inévitables approximations dans les paramètres de conception des tirs. Les recherches actuelles mettent, principalement, l'accent sur l'optimisation du sens de progression des travaux miniers en ce qui concerne la distribution de la puissance et de la teneur; cependant, le comportement dynamique des fractures au sein de la masse rocheuse joue également un rôle crucial. Ces fractures ont un impact non seulement sur la stabilité de la masse rocheuse, mais également sur le choix des techniques de tir. Cette étude vise à améliorer le contrôle des résultats du tir en incorporant l'impact de la fissurité naturelle, ce qui permet d'améliorer l'efficacité technique, la viabilité économique et la sécurité des opérations minières. Nous appliquons une modélisation géométrique qui utilise la cartographie numérique et la stéréographie pour prendre en compte ces fractures évolutives. L'objectif principal est de réduire le volume de matériaux surdimensionnés, contribuant ainsi à une gestion minière plus rentable. Nous illustrons notre approche avec une étude de cas dans la carrière de calcaire d'Aïn El Kébira, dans la province de Sétif, dans le nord-est de l'Algérie, où nous mesurons la fragmentation des roches après le tir et discutons des implications pour une exploitation minière efficace.

2025-01-28T00:00:00Z