http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/6415 2026-05-01T19:04:25Z http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/12945 Valorisation mécanique et énergétique des déchets verts et application aux matériaux de construction GASMI, Yasmine /Encadré par Khelifa, Houcine Dans le cadre de la transition vers des matériaux dits verte et plus précisément des matériaux de construction plus durables et respectueux de l’environnement, nous nous s’intéresse dans ce travail à la valorisation des fibres végétales à travers leur intégration dans des bio-mortiers à matrice cimentaire. L’objectif principal est de comparer les performances mécaniques de bio-composites renforcés par deux types de fibres naturelles (sisal et jute) à celles obtenues avec une fibre synthétique de référence (verre), dans le but d’évaluer le potentiel de le substituer avec des fibres végétales dans des applications non structurelles. Initialement, les fibres ont été soumises à des traitements chimiques alcalins au NaOH selon différents pourcentages, temps d’immersion et longueurs selon un protocole expérimental bien déterminé. L’élaboration des bio-composites à base de fibres végétales s’effectuées selon un plan d’expérience de type Taguchi (L27), permettant de réduire le nombre d’essais tout en assurant la performance des résultats. Des essais mécaniques de flexion et de compression ont été réalisés, ou les résultats obtenus sont analysées par la méthode ANOVA (rapport Signal/Bruit). Les résultats obtenus montrent que la fibre de verre offre les meilleures performances en flexion, tandis que la fibre de jute présente une excellente résistance en compression dans certaines conditions. Les fibres végétales traitées à 1 % de NaOH, avec une longueur de 20 mm et un temps d’immersion de 8 h, ont montré un comportement mécanique très satisfaisant, proche de celui de la fibre de verre. Ce travail met ainsi en évidence le potentiel réel des fibres végétales comme solution alternative, écologique et économique, particulièrement adaptée aux régions chaudes et semi-arides. 2025-07-04T00:00:00Z http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/12929 Implantation d’un système de refroidissement d’un échangeur de chaleur destiné à un laboratoire pédagogique Mekhaznia , Mohamed Abdelkader /Encadré par AGGOUN, Rabah Face aux défis croissants liés à la consommation énergétique et à son coût, il devient nécessaire d’adopter des solutions techniques permettant d’améliorer l’efficacité des systèmes thermiques et de réduire les pertes énergétiques. C’est dans ce contexte qu’est née l’idée de développer un système intégré basé sur une pompe à chaleur, ayant pour objectif de refroidir l’eau sortant de l’échangeur thermique situé dans le laboratoire de mécanique des fluides du département de génie mécanique. Cela permettrait de réutiliser cette eau dans le cycle thermique de l’échangeur, réduisant ainsi les pertes en eau et en énergie. Pour réaliser cette approche, un programme a été développé sous MATLAB, permettant de calculer le coefficient d’échange par convection au niveau de l’évaporateur et du condenseur. Ce programme est utilisé pour déterminer les surfaces d’échange thermique nécessaires, ce qui permet une évaluation précise des coûts et le choix de la solution la plus appropriée sur le plan économique. De plus, le programme nous a permis de déterminer le point de fonctionnement optimal, c’est-à-dire l’état dans lequel le meilleur prix total est obtenu avec le coût le plus bas possible, ce qui constitue un indicateur clé pour évaluer l’efficacité globale du système. 2025-06-11T00:00:00Z http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/12927 Étude du comportement mécaniques et rhéologique des polymères HEMAIZIA, Rima/Encadrer par LAOUADI, Bouzid Dans notre travail on a étudié le comportement mécanique et rhéologique de deux polymères thermoplastiques semi-cristallins largement utilisés dans l’industrie : le polypropylène (PP) et le polyéthylène à haute densité (PEHD). L’objectif principal est de comprendre comment leurs structures moléculaires, leur cristallinité, leur morphologie et leurs conditions d’utilisation influencent leurs propriétés mécaniques et viscoélastiques. Une analyse du comportement mécanique via modélisation et essais expérimentaux (traction, fluage, relaxation). Le PP se distingue par sa rigidité et bonne tenue à la traction, mais est fragile à basse température, tandis que le PEHD offre une excellente résistance aux chocs. Les mécanismes de déformation (fissuration...) sont liés à la microstructure des matériaux (sphérolites). Ainsi, une étude rhéologique met en lumière le comportement viscoélastique complexe des deux polymères, avec des phénomènes de relaxation dépendant de la température, du temps et de la fréquence. Ce travail éclaire les facteurs clés influençant la performance des polymères PP et PEHD, fournissant une base scientifique pour leur optimisation industrielle et ouvrant des perspectives pour le développement de nouveaux composites. 2025-06-10T00:00:00Z http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/12926 دراسة عددية تحسينية للأداء الأيروديناميكي لجناح طائرة مزود ب ''جنيح ڨورني'' صغير، عائشىة/ من تأطير الأساذ عمر عبد اللطيف تتناول هذه الدراسة تحلي ا لً عددياا وتحسينياا للأداء الأيروديناميكي لجناح طائرة NACA 0012 مزوَّد بجنيح ڨورني (Gurney Flap) ، باستخدام المحاكاة العددية ثنائية الأبعاد في الحالة الدائمة، وبالاعتماد على نموذج الاضطراب Spalart–Allmaras داخل بيئة .ANSYS Workbench ولأجل الوصول إلى التصميم الهندسي الأمثل الذي ي حقق أدا ا ء أيروديناميك ا يا أفضل، تم توظيف منهجية سطح الاستجابة (RSM) ، التي مكّنت من بناء نموذج تقريبي دقيق وتحقيق تحسين عددي فعّال . حيث تم فحص أداء الجناح المزوَّد بجنيح ڨورني عند خمسة ارتفاعات مختلفة تتراوح بين 0.5% و 3 % من طول الوتر، وخمسة مواضع مختلفة تبدأ من 0.80 إلى 1 من طول الوتر انطلًقاا من الحافة الأمامية، بالإضافة إلى خمس زوايا تثبيت تتراوح بين 30 ° و 120 ° بالنسبة للوتر. تمّت مقارنة القيم العددية لمعاملَي الرفع والسحب والنسبة بينهما باختلًف زاوية الهجوم مع النتائج التجريبية المرجعية، وأظهرت توافقاا جيداا خاصة عند الزوايا المنخفضة و المتوسطة للهجوم. كما تم إظهار توزيع الضغط الساكن على سطح الجنيح، بالإضافة إلى خطوط التيار بالقرب من الحافة الخلفية. انطلًقاا من هذه النتائج، ت وصي الدراسة باعتماد جنيح ڨورني بارتفاع 2.0 % من طول الوتر، مركّباا بشكل عمودي على الوتر، وعلى أقرب مسافة ممكنة من الحافة الخلفية، لتحقيق أقصى زيادة في قوة الرفع مع أقل قدر من زيادة مقاومة السحب. 2025-06-06T00:00:00Z