Dépôt DSpace/Université Larbi Tébessi-Tébessa
ELECTRIC VEHICLES Optimization and traction contro
- Accueil de DSpace
- →
- 01.Master
- →
- 7- institut des mines
- →
- 02-Département Mine et Géotechnologie
- →
- Voir le document
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.
| dc.contributor.author | zeghdani marouane, chergui amara | |
| dc.date.accessioned | 2025-07-10T08:01:38Z | |
| dc.date.available | 2025-07-10T08:01:38Z | |
| dc.date.issued | 2025-06-12 | |
| dc.identifier.uri | http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/12861 | |
| dc.description.abstract | "عتبر المحركات ذات الممانعة المتغيرة (SRMs) خيار ً ا مميز ً ا لتصميمها المتين و فعاليتها التكلفية وعدم احتوائها على مغناطيس دائم، لكن تذبذبات العزم الكامنة فيها تسبب اهتزازات تقدم هذه الدراسة تقنية التحكم المباشر في . وضوضاءً صوتية، مما يحد من انتشارها العزم لمواجهة هذه التحديات عبر تنظيم العزم الكهرومغناطيسي مباشرةً، متجاوزةً )DTC( ح لقات التحكم في التيار التقليدية. أظهرت محاكيات مقارنة بين DTC وطرق التحكم القائمة على (PI) تفوق الأولى في تقليل النبضات العزمية، وخفض الإجهاد الميكانيكي، وتحسين س لاسة التشغيل. تؤكد النتائج فعالية DTC في أنظمة الدفع الكهربائي، حيث يُعد خفض الضو ضاء من خلال التخفيف الفعال لتذبذب العزم، يعزز . وكفاءة الطاقة أمر ً ا بالغ الأهمية ه ذا العمل دور SRMs كحلول مستد امة للتنقل، محولً ً متانتها النظرية إلى أداء عملي ملموس" | en_US |
| dc.language.iso | en | en_US |
| dc.subject | "المفتاحية: محرك التردد المتغير ( )؛ MRV التحكم المباشر في عزم الدوران ( )؛ المتحكم DTC التناسبي التكاملي ( )؛ السيارة PI ( " | en_US |
| dc.title | ELECTRIC VEHICLES Optimization and traction contro | en_US |
| dc.type | Thesis | en_US |
