Résumé:
Au fil des années, le monde de l'industrie a souffert du spectre des pannes des machines
industrielles à un taux de 70%, ce qui fait du progrès dans ce domaine un défi majeur
qui peut se transformer en conflit et en course entre les pays pour avancer plus loin dans
ce domaine.
Malgré le développement technologique auquel le monde est témoin dans divers
domaines en général et dans le domaine de la maintenance en particulier, des
dysfonctionnements entourent encore terriblement ces machines, ce qui nécessite
chaque fois plus de travail pour améliorer et développer le domaine de la maintenance,
notamment préventive.
Les transports publics modernes et avancés sont considérés comme faisant partie du
département des machines industrielles en raison des installations et du soutien qu'ils
offrent pour le mouvement rapide des individus et contribuent ainsi
proportionnellement au taux de production élevé et à la reprise de l'indice économique.
Ces machines sont exposées à des processus de détérioration qui entraînent leurs pannes
et des conséquences potentielles sur le bon fonctionnement des installations entières. Il
existe différents types de processus de dégradation : usure, fatigue, vieillissement, etc...,
dont la vitesse d'évolution varie en fonction de divers facteurs, tels que les conditions
d'environnement et de fonctionnement.
Cette thèse vise à développer des méthodes de maintenance préventive de ces véhicules
et ainsi augmenter le taux de fiabilité et développer un plan de maintenance préventive
prédictive efficace, en réduisant les pannes résultant de la technologie AMDEC,
considérée comme la technologie la plus utilisée dans le plan de maintenance
préventive, qui fait diminuer le taux de panne par rapport au taux de fiabilité.
