Abstract:
La construction des remblais sur sols compressibles pose beaucoup des problèmes tels que l’instabilité, la déformabilité et l’effort parasite sur les ouvrages voisins…etc. Ces problèmes sont liés aux propriétés des sols compressibles qui ont caractérisés par une faible perméabilité, la grande déformabilité et la faible résistance mécanique. A cet effet, il est nécessaire d’assurer un bon comportement du remblai vis-à-vis de la stabilité et le tassement excessif. Une étude de cas d’un remblai pour un réseau ferroviaire renforcé par la technique de préchargement a été effectuée en utilisant le logiciel PLAXIS 2D comme un moyen d’étude numérique. Le projet consiste à la réalisation la nouvelle ligne ferroviaire El Affroun – Tipaza. Ce projet se situe entre les piémonts de l’Atlas Mitidjien au Sud et le littoral au Nord. Administrativement, le tracé traverse le territoire de la Wilaya de Tipaza, il commence de la gare El Affroun jusqu’au port centre de Cherchell. L’étude a été effectuée en utilisant la technique de préchargement comme méthode de renforcement. Une étude paramétrique a été également effectuée afin de montrer l’effet des différents paramètres intervenant dans le calcul.
Mots de clé : Remblai, sols compressibles, voie ferrée, PLAXIS 2D, préchargement.
Abstract
The construction of embankments on compressible soils poses many problems such as instability, deformability and parasitic effort on neighboring structures... etc. These problems are related to the properties of compressible soils that have characterized low permeability, high deformability and low mechanical strength. For this purpose, it is necessary to ensure a good behavior of the embankment vis-à-vis stability and excessive settlement. A case study of an embankment for a railway network reinforced by the preloading technique was carried out using PLAXIS 2D software as a means of digital study. The project consists in the realization of the new railway line El Affroun – Tipaza. This project is located between the foothills of the Atlas Mitidjien in the south and the coastline in the north. Administratively, the route crosses the territory of the Wilaya of Tipaza, it begins from the station El Affroun to the port center of Cherchell. The study was carried out using the preloading technique as a reinforcement method. A parametric study was also carried out to show the effect of the different parameters involved in the calculation.
Keywords: Embankment, compressible floors, railway, PLAXIS 2D, preloading
